Het copyright van de teksten en de foto's op deze website behoren toe
aan Racebaaninfo.nl. Het is uitdrukkelijk niet toegestaan om zonder
toestemming delen van deze website over te nemen in welke vorm dan
ook. De eigendomsrechten van de gebruikte scans van catalogi,
productfoto's, tijdschriften, boeken en print screens van websites
behoren bij de betreffende fabrikanten, uitgevers en auteurs. Indien u
van mening bent dat uw rechten worden geschonden, stuur dan een
bericht.
Disclaimer
Hoewel aan de totstandkoming van deze website de uiterste zorg wordt
besteed, kan voor eventuele (type)fouten en onvolledigheden niet
worden ingestaan en aanvaardt Racebaaninfo.nl geen enkele
aansprakelijkheid voor schade en/of kosten die voortvloeien uit
onvolledige en/of foutieve informatie aangeboden op deze website.
Sloting.com
maandag 1 maart 2010
Goed gereedschap is het halve werk.
De sleutels kosten 18 euro per stuk. De bits 3,6 euro per stuk.
The Audi R10's history in sports car racing is legendary and a new chapter is being set by Team Kolles of Germany with this prototype racer in the LeMans Series. The R10 is now campaigned by a privateer team in the European Series most notably during the 24 Hours of LeMans. The team finished 7th in the 2009 LeMans 24 Hours with the trio of drivers of Charles Zwolsman, Narain Karthikeyan, and Andre Lotterer driving the car.
Wheelbase - 93mm Transmission type - 4x2 direct rear Car length - 144.5mm Transmission ratio - 9/27 = 3 Wheel track - 62mm Guide type - Classic pivoting ARS Rear tire diameter - 21mm Screws - 5 (2+2+1) Motor - RX42 Traction - Rear Body shell weight - 83g Car weight - 19g
Faro is een nieuwe racebaanfabrikant. Het merk komt uit Tsjechie en maken enkele aparte modellen, zoals Tatra en Skoda. Ook hebben ze racebanen met auto's in de schalen 1:28 en 1:32.
Ik had het in eerste instantie niet gezien, maar ik werd getipt door een lezer over Scalextric Start. Dit is een nieuw baansysteem van Scalextric en is gericht op de beginners. Met twee typen baanstukken kan een hele racebaan worden gemaakt. Het gaat om een recht baandeel en een negentig graden baandeel met een nieuw bevestigingssysteem (overgangsbaandelen van Start naar Sport komen ook beschikbaar) en toebehoren. Volgens MRE is Scalextric 1/43 mislukt en daarom heeft Scalextric besloten om een 1 op 32 beginnerssysteem te maken. Meer info: Website MRE Scalextric Start
De nieuwe catalogus van Ninco is uit. Je kunt deze online raadplegen.
Echt veel nieuws staat er niet in. Ninco richt zich bewust op de 'heavy users', zoals ze het zelf noemen. De digitale accessoires lijken wederom niet te zijn vernieuwd. Een nieuw model is de BMW M3 in de Xlot (1:28) lijn. De Audi R8 en de nieuwe Megane zijn de nieuwe modellen in de Sport lijn. Verder staan er ook helikopters, boten en vierwielaangedreven RC modellen in de catalogus. Het aanbod van de gewone racebaan accessoires van Ninco zijn altijd al indrukwekkend. Enkele kleine nieuwigheden kun je in de catalogus vinden.
Nieuwe onderdelen: Anglewinder crown with plastic insert in 3/32 and 31, 32 and 33z. 53,5mm axle and lightened separator in 3/32. 11, 12 and 13z pinions also in 3/32. 5 spokes balanced and ultra light hubs with anti crumple system in 3/32. Motors NC-12 (23.500 rpm) and NC-14 (20.600 rpm). White PRORACE bodies: Ford GT, Renault Megane y Lamborghini Murcielago. Chassis with independent motor mount. Pure competition: Ford GT, Renault Megane, Audi R8, Lamborghini Diablo y Lamborghini Murcielago.
Met het telemetry systeem van Slot.it kun je alle data opslaan op je computer. Tijdens het racen kun je o.a. via een de hoofdtelefoon de rondetijd horen. Ik ben benieuwd of we dit systeem langs de Nederlandse en Belgische clubbanen zullen zien. Wat het moet kosten en wanneer het beschikbaar is, is mij nog niet bekend.
Een jaar of tien geleden was het racen in clubverband op een dood spoor gekomen. Er bestonden wel clubs die actief waren, maar het clubleven was niet zo actief zoals dat nu is. Naast de vele clubs, zie mijn pagina hierover, worden er nu ook veel races onderling georganiseerd. De afgelopen twee jaar is er wel het een en ander veranderd. Er zijn meer belangenverenigingen dan racebaanclubs lijkt het wel. Een beetje overdreven, maar een goede verstaander, snapt wat ik bedoel! Veel gedoe was er vorig jaar in racebaanland. Jammer, wat iedereen heeft hetzelfde doel: meer bekendheid geven aan de hobby en hobbyisten bij elkaar brengen.
Racebaanorganistaties in Nedeland en Belgie:
FSN Federatie Slotracing Nederland is een overkoepelende organisatie voor Slotrace Clubs, Teams en Individueel in competitieverband.
Sixpack 32 Dit jaar vier wedstrijden in de Sixpack32 series. Oorspronkelijk vijf wedstrijden maar de Streetracers uit Genum zijn op zoek naar een nieuwe clubruimte en daardoor is de wedstrijd van 9 mei van de kalender gehaald. 1. Speedtrack, Kampen, 14 februari 2010 2. SVN, Nieuwegein, 28 augustus 2010 3. 't Kasje, Driebergen, 3 oktober 2010 4. Fastlane, Lunetten, 7 november 2010 (Prijsuitreiking 2010)
Groepc-32 Een organisatie die ervaren en minder ervaren slotracers bij elkaar hopen te brengen. De kalender staat op de mooie website van Groepc-32.
FIA GT32 Wedstrijden in Nederland en Belgie met vooral Slot.it modellen.
Classic Cup Enkele wedstrijden door Franslot.nl georganiseerd.
Powerslotracing Organisatie van het Slot Festival International 2010 op 21 t/m 24 mei 2010 in Hall Oberbayern de WAIMES, Rue du Centre, 4950 WAIMES in Belgie.
MRCN Model Racebaan Clubs Nederland. Hoofddoel: de Slotrace sport in Nederland te bevorderen op alle niveaus en de thuis- en clubrijders op de hoogte te houden van nieuwe ontwikkelingen en activiteiten in de slotrace wereld.
Slotracebook De site Slotracebook.nl is een initiatief van de Slotshop. De site is gericht op de Megane Sprint 28 Cup wedstrijden. De Megane Sprint 28 Competitie wordt in 2010 over 6 wedstrijden verreden op diverse club racebanen in Nederland. Op 14 februari 2010 is de kwalificatierace in Utrecht bij SCMN aan de Floridadreef 17 te Utrecht. Op deze dag krijgt iedere rijder drie keer de kans om zijn beste resultaat neer te zetten.
De jaarlijkse Duitse speelgoedbeurs wordt dit jaar gehouden van 4 tot 9 februari. Het is een algemene speelgoedbeurs maar traditiegetrouw wordt er ook veel aandacht besteed aan het slotracen. Ieder jaar komen daar de belangrijkste racebaanmerken om de nieuwe producten aan te kondigen. Helaas heeft SCX laten weten er dit jaar niet bij te zijn. Ik ben benieuwd wat de andere merken aan ons gaan presenteren. De beurs levert altijd interessant racebaannieuws op. Op Slotforum.com en Slotcarillustrated.com zullen waarschijnlijk weer verslagen te vinden zijn.
Racebaaninfo.nl trekt een groot aantal fanatieke slotracers aan, maar daarnaast bezoeken ook veel herintreders en tapijtracers de site. Die twee groepen zijn waarschijnlijk niet bekend met het Nederlandstalige racebaanforum Slottrack.com. Roel Durlinger, de geestelijk vader van het forum, heeft de volgende informatie over Slottrack opgesteld.
De doelstelling van Slottrack is het bieden van een onafhankelijk platform aan een ieder die slotracen als hobby uitoefent. Dat kan in clubverband, maar ook als individuele thuisrijder. Hiervoor heeft de website een forum waar de leden ervaringen kunnen uitwisselen, een levendige ruil, koop – en verkoophandel, een garage waar leden hun auto's kunnen showen, fotalbums, laatse slotrace nieuws,blogs en nog meer. De website moet bijdragen tot een ontmoetingsplaats van Belgische en Nederlandstalige slotracers.
In 2003 was de eigenaar van slottrack.com al te vinden op het racebaanplein van Mario van Ginneken. Dat was het eerste, op Nederlandstalig publiek gericht slot forum. Racebaanplein liep tegen enkele technische beperkingen aan en in goed overleg is toen slottrack.com gestart. Ondertussen telt het forum vele honderden leden en wordt de site onderhouden door de leden zelf. Een website voor en door slotracers.
Waar staan slottrack nu? Laat de cijfers maar spreken. Bijna duizend leden hebben 25.000 berichten op het Forum geplaatst. Het forum wordt gebruikt als vraagbraak voor het tunen van je auto tot aan scenery tips voor de aankleding van je racebaan. Het aantal zoek/lees opdrachten in 2008 bedroeg maar liefst 411.000. Daarnaast versturen leden elkaar nog 1.000 personal messages per jaar. De moderators van slottrack zorgen ervoor dat nieuwe leden worden geholpen bij vragen en grijpen in wanneer een forumbrandje dreigt te ontstaan. In de afgelopen 6 jaar zijn maar 2 leden tijdelijk geblokkeerd, dus het gaat er zeer netjes aan toe.
In de garage van slottrack.com staan 105 auto's die 2263 keer bekeken zijn (meeting loopt vanaf oktober 2009!). Onze donateurs hebben 41 fotoalbums met meer dan 400 foto's. In de kalender staan, naast de verjaardagen, ook evenementen voor slotracing.
Wisten jullie dat er ook ieder jaar een slottrack-race wordt georganiseerd?
Een van de zaken op het verlanglijstje is een reviewsectie. In het verleden organiseerde slottrack ook een F1-managers competitie (het voorspellen van de F1 races) en werden er door de sponsoren leuke prijzen aangeboden voor de winnaars. Hiervoor ben ik nog altijd op zoek naar een oplossing die naadloos binnen het Forum zou passen.
Iedereen die zich bezig houdt met de racebaanhobby is van harte welkom op het forum van Slottrack.com.
James May, bekend van Top Gear, heeft een serie op de BBC over speelgoed. Naast Lego en Mecano is James May ook geinteresseerd in het slotracen. De volgende aflevering van Toy Stories gaat over Scalextric en is dinsdagavond 17 november van 21.00 tot 22.00 te zien op BBC2. James May heeft met behulp van het publiek op het circuit van Brookland een hele lange racebaan neergelegd. Het gaat om een recordpoging van de langste racebaan ooit.
Een paar jaar geleden werd de racebaanclub Slotmanege opgericht. De club had ruimte gevonden bij een manege. Helaas mocht de club daar niet blijven. In betrekkelijk korte tijd werd een nieuwe locatie gevonden. De racebaanclub is nu gevestigd in het gebouw van Euro Indoorkarting in Swalmen. Een nieuwe locatie betekent ook een nieuwe naam, RBC Euroslotracing. Op zondag 15 november wordt de club officieel geopend. Vanaf 15.30 uur zijn er diverse demonstratieraces op verschillende racebanen en is er ook de mogelijkheid om zelf te racen. Rond de klok van 17.00 uur wordt op officiele manier de openingsronde verreden door een VIP gast!
Adres: Euro Indoorkarting Swalmen, Bosstraat 99 te Swalmen.
De Mazda 787 van Slot.it is een populaire auto. Op vele blogs kun je lezen hoe die auto bevalt. Wat opvalt is dat de vleugel er bij iedereen al af is gereden. Wellicht is het een goede investering om die Mazda van Slot.it te kopen en niet uit de verpakking te halen, dan is dat model een van de weinige onbeschadigde exemplaren...
Dezelfde auto is ook van een ander merk verkrijgbaar. MRSlotcar is een nieuwe fabrikant uit Canada. Het eerste model zal de Mazda 787B zijn. In de toekomst komt het merk ook nog met de Toyota 88C. Als je de foto's bekijkt op slotcarIllustrated kun je niet anders oordelen dat het een interessante auto voor de racebaan zal zijn. Er wordt al meer dan twee jaar gewerkt aan het model, dat pas begin volgend jaar op de markt zal komen.
Van Guus van Slotracing Friesland heeft mij een zakje banden toegezonden om uit te proberen. De banden zijn van het merk Slot Angels. Het zijn geen banden van rubber, maar silicoon. Silicoon banden zijn geschikt voor alle baantypes en in principe onderhoud vrij, want dit type band mag je niet schuren of smeren. Ik heb mijn altijd zwabberende Ninco Mercedes CLK GTR voorzien van de banden van Slot Angels. Het verschil was onmiddellijk merkbaar. De wegligging was zichtbaar beter en de rondetijden waren direct scherper. Als de banden zijn ingereden is er nog meer profijt te behalen. Kortom, 'silicon tires' (van Slot Angels) is een hele goede bandenkeuze.
Meer informatie over de banden van Slot Angels kun je hier vinden.
Vier bandjes kosten Eur 7,50 bij Slotracing Friesland en zijn verkrijgbaar rood, blauw en zwart.
Q.U.I.C.K. is de distributeur van enkele bekende slotcarmerken, zoals Slot.it, Racer, Spirit, MB Slot en Avant Slot. Sinds vandaag is Fred Meijer, de man achter Q.U.I.C.K., ook distributeur van de BeNeLux voor de producten van Tecnitoys, SCX dus. SCX is een merk met enorm veel potentie en een rijke historie. De laatste jaren was het slecht gesteld met de vertegenwoordiging van het merk in Nederland, maar we kunnen er op vertrouwen dat onder de leiding van Fred het merk meer aandacht zal krijgen in de BeNeLux. SCX verdient dat.
Begin dit jaar kondigde Slot.it de Chaparral 2E aan. Kennelijk komt deze slotcar binnenkort op de markt. Zou Slot.it ook bij deze auto een reserve vleugel bijleveren?
Een nieuwe Spaanse slotcarfabrikant: Modelmaster. Het merk maakt kant en klare modellen en kits op schaal 1:32. De modelkeus zal verschillen van de grote merken, want daarin wil Modelmaster zich onderscheiden. Het eerste model is de 'Tomaso Pantera GTS (Juncadella / De Baviera - Le Mans 1972). Dit model wordt door Modelmaster verkocht via Ebay. De prijs is pittig.
Voor de slotracer die alles al heeft: een racebaan voor aan de wand van Bottagasilva. Het is een racebaan in de vorm van een schilderij, maar het werkt wel echt.
Voor de liefhebbers van modellen die oorspronkelijk door Nederlanders zijn bestuurd, is er weer een niet te vermijden model uitgekomen: de Porsche Spyder van Jeroen Bleekemolen, Peter van Merksteijn en Jos Verstappen. Dit waren natuurlijk de grote LMP2 winnaars van vorig jaar in Le Mans.
Henk G. van Twettrack heeft vorig jaar al bij de fabrikant om dit model verzocht. Enkele andere Nederlandse slotracers volgden zijn voorbeeld door e-mails naar Scalextric te sturen. Kennelijk heeft het vruchten afgeworpen.
Vroeger werd er op Racebaan.com een lijst bijgehouden van slotcars van Nederlandse coureurs onder de naam Hollands Glorie. Helaas is deze lijst al een tijdje niet meer bijgehouden. Op Meijdonck.nl staat wel een bijgewerkte lijst. De Porsche RS Spyder van het Nederlandse team Merksteijn zal er zeker bijkomen.
Bij Amazon.com wordt een nieuw boek over Scalextric aangekondigd.
Het boek is geschreven door Jon Mountfort en richt zich op de nostalgie rond het merk en de racebaanhobby. 'Scalextric' komt uit op 20 oktober en is nu al te bestellen bij Amazon.com.
Het is bijna zover. Op 19 en 20 september wordt aan de Hemmenmaweg 24 in St. Annaparochie gestreden om een startplaats in de Ninco World Cup. De Ninco Cup wordt voor het eerst in Nederland gehouden. Voorheen moesten Nederlandse deelnemers afreizen naar Diepenbeek (Belgie) om een strartplaats te bemachtigen. Dit jaar gaan de slotracers dus niet naar 'zuiderburen' maar naar het hoge noorden.
De organisatie is dit jaar in handen van Slotracing Friesland, met hulp van sponsoren zoals de importeur van Ninco (PDS) en Frankslot. De vraag is op welk circuit de zestien teams (van drie rijders) zullen strijden. Onlangs sprak ik Guus Rauwerda van de organisatie en hij vertelde mij dat het definitieve circuit pas op het laatste moment bekend wordt gemaakt, om te voorkomen dat fervente racers het circuit van te voren gaan nabouwen. Een vraagteken om oneerlijke concurrentie te voorkomen.
Nog een vraagteken. De auto waarmee gereden gaat worden is Ninco's Lotus Exige. Dit model staat standaard niet bepaald goed bekend, want het is een onrustig karretje op de baan. Guus verzekerde mij dat de wedstrijdslotcars zullen worden uitgerust met de beste materialen, zodat er met goed geprepareerde slotcars wordt gestreden. Daar kunnen de deelnemers op vertrouwen, want er wordt hard aan gewerkt om dit evenement tot een succes te maken.
Het programma van de Kwalificatie Ninco World Cup:
Zaterdag 19 september 08.00 uur - ontvangst rijders 08.15 uur - uitreiken onderdelen 08.30 uur - sleutelen en testen van de auto's 11.00 uur - keuring van de auto's 12.15 uur - concours d' élegance 13.00 uur - eerste kwalificatie 17.00 uur - de eerste 4 finaleplaatsen zijn bekend
Zondag 20 september 09.00 uur - tweede kwalificatie 12.00 uur - de laatste 4 finaleplaatsen zijn bekend 13.00 uur - eerste finale 15.00 uur - tweede finale 17.15 uur - prijsuitreiking
Facebook is vooral in het buitenland een populaire vrienden en fans site. Het Duitse racebaanmerk Carrera heeft nu ook een fanpagina geopend. Zoek op 'Carrera Autorennbahnen' om de pagina te bezoeken.
Er zijn in Nederland en Belgie niet zo veel racebaanwinkels. Vroeger, opa vertelt, kon je in een gewone speelgoedwinkel een racebaan kopen van Scalextric, Fleischmann of Carrera. Sinds de jaren negentig moet je voor racebanen naar hobbywinkels, waar het assortiment voornamelijk uit modeltreinen bestaat.
De laatste jaren zijn er op het Internet veel (online) racebaanwinkeltjes gekomen. In rechterkolom staan er een paar genoemd. Een winkel die ook online werkt, maar die je in levende lijve moet zien, is de Slotraceshop in Putten. De winkel is een soort 'hemel op aarde' voor racebaanhobbyisten. Je kijkt je ogen uit. Klaas Bos, de eigenaar, heeft daar 'Van Alles Wat...'.
Slotraceshop.nl Winkel adres: Lage Engweg 49, 3882BC te Putten Telefoonnummers: 0341361185, 0620361341 Openingstijden: ma, di, do, vr 13:30 tot 18:00 uur, zaterdag 9:00 tot 18:00 uur. Buiten deze tijden op afspraak mogelijk.
Via het Slotforum is het volgende bekend gemaakt: We are pleased to announce that the restructure of Fly Car Model and GB Racing Track is now complete and the new company is ready to begin the next chapter of Fly's illustrious history. The new company retains the knowledge and experience from Fly Car Model and intends to produce very small production runs from their bases in Spain and China.
De nieuwe merknaam schijnt Flyslot te zijn (www.flyslotcars.com is kennelijk gereserveerd). Er zullen ook modellen onder de naam Madness Slotcars te komen. Het eerste wapenfeit van het 'nieuwe merk' is de Williams F1 (waarvan er 800 worden gemaakt).
Ninco heeft op de Ninco World Cup Blog bekend gemaakt dat het eerste model van Xlot (de Porsche 997) eind juli op de markt komt.
Tijdens de jaarlijkse Ninco World Cup is Xlot een aparte raceklasse.
In 2009 the first XLOT World champions will be crowned. Under this format, this year all countries entering will compete in both categories, the traditional 1:32 NINCO SPORT and with the revolutionary 1:28 XLOT.
The car to be used for the final of the 1:32 category will be announced on this blog on the 1st Sept. For the XLOT final, the car will be the PORSCHE 997, the first available model of the brand which will be available from week 30 worldwide.
Dit is een kort filmpje over het maken van een nieuwe commercial met Scalextric en Lewis Hamilton in de hoofdrol. Het resultaat kun je ook op You Tube zien.
Ik kan het niet laten: zo uit de doos rijdt hij beter...
Als je een racebaan van hout wilt en je hebt geen zin om het zelf maken, dan zijn er enkele bedrijven die dit aanbieden. Slotfire en Plazidus zijn Duitse firma's, om maar twee willekeurige voorbeelden te noemen, die kant-en-klare racebanen verkopen. In de Verenigde Staten zit Slotmods.com. Op de website zeggen ze dat Slot Mods U.S.A give you the look and racing action that plastic tracks just can’t provide.
De Mazda 787B van Slot.it zit er nu eindelijk aan te komen. De eerste twee versies zijn: (CA15a) - # 18 SWC Autopolis 1991 (CW06) - # 55 1st Le Mans 1991
Ostorero Slot Models, Maurizio Merlo en Davide Friselle hebben samengewerkt om een mobiel racebaansysteem in de markt te zetten. Het zal 4, 6 of 8 sporen breed zijn en is geschikt vanaf een baanlengte vanaf 15 meter. Meer informatie vind je op de website van Ostorero.
In deze crisistijd zijn er bedrijven die het hoofd maar net (of net niet) boven water kunnen houden. Fly Carmodel is daar een voorbeeld van. Het is op dit moment niet bekend wat de toekomst van dit fabrikant is. Ondanks de moeilijke tijd is er weer een nieuw racebaanmerk bijgekomen. Pioneer is enkele weken geleden via het Slofforum aangekondigd. Toen gisteren de website live ging werd mijn vermoeden bevestigd. Dit merk heeft een connectie met Scalextric. De modellen zijn volledig voorbereid op Scalextric Digitaal. De decoder van Scalextric kan zonder problemen worden bevestigd.
Aangezien ik een aardige collectie slotcars heb, wordt aan mij regelmatig gevraagd of die auto's allemaal verschillend zijn. Ik leg dan uit dat iedere slotcar zijn eigen rijgedrag heeft. De Lotus Exige is ook zo'n auto waar je even aan moet wennen, en daar ligt zowel de kracht als zwakte in.
Nieuwe bevestiging showbox Als je de auto in de doos ziet dan valt op dat de auto relatief klein is. Ninco heeft wat de showbox betreft een kleine verandering doorgevoerd. De pin waarmee het model eerst werd vastgezet is vervangen door een schroef.
Ninco's Sport lijn De Lotus Exige GT3 is het eerste model van Ninco's 'Sport' lijn. De auto is zeer goed gedetailleerd. Tot nu toe lag Ninco een beetje achter qua detailleringen op Scalextric. Met dit model heeft Ninco de concurrent geevenaard. Zo zijn bijvoorbeeld de banden bedrukt met de merknaam. De spiegels zijn zeer flexibel dus afbreken zal niet gebeuren. De achtervleugel is ook enigszins beweegbaar.
Nieuwe ontwikkelingen Onder de kap zijn drie nieuwe dingen te ontdekken. De nieuwe motor, de NC9 met de naam Sparker, is klein van formaat en heeft volgens mij voldoende kracht voor een thuisbaan.
Het tandwiel is ook aangepast. Door het tandwiel minder breed te maken, heeft Ninco bereikt dat het lawaai, waar veel over geklaagd werd, is afgenomen. Het nieuwe tandwiel loopt als een zonnetje.
De magneet heeft Ninco op het chassis verplaatst van midden op het chassis, dus voor de motor, naar achter de motor. De staafmagneet loopt evenwijdig (dus schuin) aan de 'anglewinder' motor. Aangezien ik de magneet onmiddellijk verwijder uit een auto kan ik niet zeggen of de nieuwe positie veel effect heeft, maar ik neem aan dat het grondeffect sterk is toegenomen.
De auto heeft zonder de magneet in ieder geval wel sterk de neiging om uit het slot te springen. De voorkant van de auto gaat iets omhoog als er gas wordt gegeven. Of de brede voorbanden van invloed zijn op het rijgedrag weet ik niet, maar meestal worden bij snelle slotcars smalle voorwielen gebruikt. Het steigeren van de auto komt primair voort uit de kracht van motor en de verhouding van de tandwielen (12:32). Een beetje lood aan de voorzijde van de auto is voor sommigen een optie, maar ik wil bij voorkeur geen extra ballast in de auto.
Het is lastig om dit model te digitaliseren. De decoder past maar net in de auto. Ik heb het plastic omhulsel van de chip om die reden verwijderd.
Conclusie Dit karretje laat zich standaard niet 1-2-3 temmen. Zonder magneet moet je met deze slotcar flink oefenen om het onder controle te kunnen houden. De Lotus Exige GT3 van Ninco is een raceauto die een uitdaging is voor slotracers.
Technische gegevens Lotus Exige GT3 van Ninco: Totale lengte: 126,5 mm Wielbasis: 71,9 mm Hoogte: 34,9 mm Breedte: 59 mm Gewicht: 70 gram Banden: zonder profiel Magneet: schuin achter de motor Overbrenging: 32:12 Motor: NC-9 Sparkler Aandrijving: anglewinder, achterwielaandrijving.
Ingezonden mededeling van Jan Groosmuller van SlotRacingFriesland:
Beste slotracers, Er staat wat in de steiger... Het heeft wat voeten in aarde gehad, maar eindelijk kunnen we het volgende melden: Tijdens de laatste FIA-GT32 race in Kampen werden er uitnodigingen verdeeld voor de 24-uurs van het Otoclubje in Diepenbeek (B), welke wedstrijd ook zou fungeren als kwalificatiewedstrijd voor de Ninco World Cup 2009. Nu is het op zijn minst vreemd te noemen dat je je als Nederlands team in het buitenland moet kwalificeren om voor Nederland in de Ninco World Cup 2009 uit te komen, dus gingen er stemmen op om die kwalificatie naar Nederland te halen. Daarvoor moet je iemand zien te vinden die enthousiast is om het hele circus op poten te zetten en die de juiste contacten heeft. Dat is dus gelukt, met als gevolg dat de Nederlandse kwalificatie voor de Ninco World Cup 2009 NIET in Diepenbeek wordt verreden, maar in Friesland en wel op 19 en 20 september 2009. Natuurlijk gaat de 24-uurs in Diepenbeek wel door, maar hij zal niet meer tellen als kwalificatiewedstrijd voor de Ninco World Cup 2009 (althans, voor de Nederlandse deelnemers). Met volledige ondersteuning van de importeur (PDS) wordt er door SlotRacingFriesland en een aantal vrijwilligers/sponsors een grote 4-sporige Nincobaan speciaal voor dit evenement opgebouwd. Er zal op dit evenement slechts ruimte zijn voor 16 teams van elk 3 personen (zowel vanwege de logistiek als vanwege de veiligheid), inschrijven zal binnenkort mogelijk zijn. Nadere berichtgeving alsmede de reglementen volgen zo spoedig mogelijk via nieuwsbulletins op de hiervoor in het leven geroepen website (http://www.nincocup.nl), hou die site dus in de gaten. Ook al omdat de inschrijving uitsluitend en alleen via de website mogelijk zal zijn. We hopen op een breed deelnemersveld en een sportief raceweekeind op 19 en 20 september.
Slotracebaan.nl heeft grote plannen. Volgend jaar gaat de website speciale wedstrijden organiseren in Nederland waarbij een prachtige hoofdprijs is te winnen. Ik citeer: In 2010 organiseert Slotracebaan.nl races door heel Nederland. Hiervoor wordt momenteel een speciale slotracebaan ontwikkeld. Voorronden, halve finales en de grote finale! De hoofdprijs is een unieke, echte Fiat 500 Abarth! Daarnaast zijn er nog meer fantastische prijzen te winnen, tientallen modellen, racebaansets en nog veel meer! Voor meer informatie: Slotracebaan.nl races 2010
Slotracebaan.nl organiseert op zaterdag 25 april 2009 een slotracebeurs in het Dorpshuis aan de Dr.Schutlaan 2 in Nunspeet. De zaal gaat open om 10.00 uur. Toegang: tot 16 jaar gratis, overige bezoekers 2 euro.
In juni komt Slot.it met de Mazda 787 Renown (CW06), LM winnaar van 1991 met startnummer 55. Als je geinteresseerd bent moet je je tijdig melden bij de racebaanwinkel, want deze uitvoering is een 'Limited Edition'. Volgende maand komt een 'gewone' versie uit (Sica15a - Mazda 787 Efini Autopolis 1991, nr 18, drivers: Y.Terada, M.S.Sala).
Op de site van Demoslot staan foto's van het nieuwe F1 model van Fly Car Model, de fabrikant die gereorganiseerd wordt nadat de financiele crisis toesloeg. De getoonde foto's zijn van een protoype. Het model, de Williams FW07 van Clay Regazzoni, ziet er best aantrekkelijk uit. Het interessantste vind ik de foto van het chassis en met name hoe de motor is geplaatst.
De club Scalextric Liefhebbers Nederland organiseert in Venlo op 17 mei 2009 weer een internationale racebaanbeurs. Adres: Van der Valk Hotel, Nijmeegseweg 90, 5916PT te Venlo. Openingstijden: 9.30 tot 15.00 uur
Op de racebaanbeurzen van de SLN staan naast Nederlandse ook buitenlandse standhouders. De bijeenkomsten zijn niet alleen interessant voor verzamelaars, maar ook voor koopjesjagers.
De beurzen worden redelijk goed bezocht, maar het kan altijd beter. Daarom snap ik niet dat deze club niet meer reklame voor de evenementen maakt. Ik heb het toevallig op hun site zien staan. Waarom mailen ze niet naar alle blogs, fora en andere racebaansites?
Een ingezonden mededeling van 't Otoclubje uit Diepenbeek over de Qualifying Race of the Ninco World Cup 2009 Endurance, ofwel de '24 hours of Diepenbeek 14 & 15 August 2009':
't Otoclubje heeft dit jaar opnieuw de organisatie toegewezen gekregen om de kwalificaties voor de Ninco World Cup in te richten.
Deze kwalificaties zullen het beste Belgische en het beste Nederlandse team bekronen met een rechtstreekse finaleplaats voor de Ninco World Cup 2009. Deze finale vindt dit jaar plaats begin november.
Toont jullie vereniging of club interesse voor deze uithoudingswedstrijd, aarzel dan niet en vraag bijkomende informatie.
Mochten er meer clubs zich inschrijven dan er plaatsen zijn, dan is 't Otoclubje genoodzaakt een pre-kwalificatie te organiseren in de loop van de maand juni!
De wagens waarmee de kwalificaties gereden worden zijn de GT-wagens van Ninco (lijst op aanvraag). De regelaars zijn vrij en er is Pro-Race en Evo Pro-race materiaal toegelaten.
Uiteraard als jullie willen deelnemen krijgen jullie een volledig 'reglement' toegestuurd!
Nog even vermelden dat een team voor de 24 uren-wedstrijd uit minstens 5 en maximaal 8 piloten dient te bestaan. Let wel op: de winnende teams kunnen slechts 3 deelnemende piloten uit ieder land, hetzij Belgie en Nederland, laten starten op de Ninco World Cup 2009. De teams zijn zelf gemachtigd om hun drie sterkste piloten aan te duiden voor deze grote finale.
Wij verwachten jullie antwoord voor 1 mei 2009, want op die dag gaan de inschrijvingen onherroepelijk dicht.
Inschrijven kan: via e-mail: martin.somers@ethias.be via gsm: 0032 497 81 11 98 (Martin Somers) via brief: 't Otoclubje, Martin Somers, Volksstraat 59 -3590 Diepenbeek, Belgie
Op de internationale fora wordt gespeculeerd over de slechte situatie waarin Fly Car Model zich bevindt. Sinds een paar maanden worden er geen modellen meer uitgeleverd en is aan enkele importeurs verteld dat Fly aan het reorganiseren is. Uit dit artikel blijkt dat de medewerkers van Fly al maanden geen salaris meer hebben ontvangen. Het bedrijf verkeert dus in slecht weer. Misschien heeft de Spaanse minister van economische zaken een reddingsplan heeft voor deze fabrikant achter de hand...
De nieuwe modellen van Ninco worden vanaf nu uitgebracht onder de noemer Ninco Sport. Dit om de normale slotcars te onderscheiden van de auto's voor de beginners, die onder de naam Ninco 1 worden gemaakt. Het eerste model van de Sport serie is de Lotus Exige GT3, die in twee varianten (Zagame en Quintessence) wordt gemaakt in eerste instantie. In de auto zit een nieuwe motor, de NC9 met de naam Sparker (20.000 rpm / 145 gm/cm.).
Ninco is dit jaar 'gebruikvriendelijker' naar de fans voor Ninco. De catalogus is online verkrijgbaar en heeft de clubleden op de hoogte gesteld van de nieuwste feiten. Belangrijkste nieuws is het ontbreken van nieuwe digitale producten. Voor velen een teken aan de wand...
Het Engelstalige bericht:
NINCO GOES DEEPER INTO SLOT CARS AS A HOBBY AT THE PRESENTATION OF ITS 2009 CATALOGUE
LONG DISTANCE CIRCUITS, A NEW BRAND OF CARS IN AN UNHEARD- OF SCALE, 1:28, AND PROFESSIONAL SPARE PARTS FOR COMPETITION PLACE THE FOCUS ON THE INITIATED USER
NINCO, the benchmark for slot car racers in the hobby sector, commit to reinforce this leadership with very special new products, according to what has been seen at the presentation of its 2009 catalogue at the International Toy Exhibition in Nuremberg (Germany), the most important event in the world for the sector.
Track The favourite track in clubs and competitions incorporates two new sections to gain versatility both for speed circuits and rally sections: the 5 curve radii, the super-super exterior that will allow 10-lane circuits and the single-lane track.
The complete circuits for domestic use gain metres of track to make the gameplay at home really good fun, using as a reference either a standard or a ping pong table to place them permanently. One of the best new products is a large four-lane circuit.
Cars The range of cars presents very noteworthy new products. If at the end of 2008 NINCO presented an introductory brand for slot racing, NINCO 1, to facilitate access to the hobby and so that novice users would enjoy their cars from the first moment, this time they opted to focus on the other extreme, the expert driver. NINCO launches a new brand in an unheard-of scale (1:28), born XLOT. Cars with 100% personalisable metal chassis, XL slot size.
The current NINCO cars, will now acquire the surname ‘Sport’. Thus, the range of cars presented for the 3 NINCO brands has the following models for 2009:
NINCO 1 (1:32 Beginners) - Ford Mustang Lotus Exige Ferrari 430 NINCO Sport (1:32) - Corvette GT3 Lamborghini Murcielago Porsche 997 XLOT (1:28) - Lamborghini Diablo Ford GT
Spare Parts NINCO, always close to the competition, in 2009 increased its range of spare and optional parts for 1:32 scale slot cars. 2 new engines NC-9 and NC-10, ultralow profile tyres, new 16” rims, transparent chassis, new white bodywork models with lexan interiors and a new range of professional tools for slot cars, stand out.
Accessories The track accessories will see the arrival of the long-awaited N-Power adjustable transformer and, above all, 3 new controllers to complete a range thought up for every type of driver.
N-Digital NINCO’s digital slot car system opts for continuity after a year of consolidation in which the new double lane changer sections, straight and curved, improvements in the digitalisation of cars with the new chip and the ‘N-Digital Ready’ cars have popularised this new kind of game.
The 2009 range allows the user to get started with the Digital Kit, a circuit complete with two digitalised Lamborghini Gallardo and another in the format of a professional circuit of 14.28m in length. And, of course, always being able to easily digitalise any NINCO car.
Op de achterzijde van het Spaanse racebaantijdschrift Mas Slot stond afgelopen maand deze leuke advertentie van MotoGP (Scalextric Compact). Het is mij niet bekend of MotoGP (hier SCX) in Nederland al verkrijgbaar is, maar in Spanje kun je een setje kopen met twee motoren van voor slechts 65 Euro.
De Spaanse website Raid Slot meldt vandaag dat Ninco een nieuwe motor uitbrengt. Volgens de rallysite is de motor zeer geschikt voor het off-roadgebeuren. Specs: 26.000 rpm bij 14,8 volt, 300gr/cm.
Op het Slotforum heeft Slot.it het laatste nieuws bekend gemaakt over oXigen, het digitale racebaansysteem van Slot.it dat volgend jaar op de markt zal komen.
Zoals verondersteld is Slot.it gericht op de 'high-end' markt en vooral op de racebaanclubs. Omdat de chip is gebaseerd op Scalextric Digitaal werd verondersteld dat het O2 systeem alleen met Scalextric compatibel zou zijn. Inmiddels heeft men met succes een digitale Ninco kruising getest. Ik denk dat dit een belangrijke ontwikkeling is, want veel racebaanclubs in Italie en bijna alle clubs in Spanje zijn voorzien van Ninco baanstukken. Als de clubs het digitale systeem omarmen is zal analoog racen voor een groot deel verleden tijd (dit proces zal natuurlijk jaren duren). Interessant zal zijn hoe Ninco hierop gaat reageren, als Scalextric zo dominant gaat worden.
Slot.it meld over de compabiliteit het volgende: I am also very happy to report that the first prototype of a possible Ninco track compatible, straight X lane changer will be shown. The implication of a Ninco track compatible X lane changer, whose built-in electronic is SSD compatible, is obvious... Add to this that the finish line is also SSD compatible, is radio linked to the PC, and supports up to 10 lanes, toss in the new Hornby 6 cars base, or Powerbase Pro, and the SSD possibilities become endless.
De SSD chips van Slot.it past in bijna alle Slot.it modellen, maar niet in de Ferrari 312PB, Alfa 33, Ferrari F40. De Slot.it O2 chip zal natuurlijk wel zo ontworpen worden dat het in alle Slot.it auto's past.
De protocollen van het systeem zullen openbaar worden gemaakt zodat geinteresseerden toepassingen voor het systeem kunnen maken. Dit zal ook een belangrijk onderdeel gaan uitmaken van de acceptatie en toepassing van het oXigen systeem.
Op de speelgoedbeurs in Nurnberg zal Slot.it met oXigen aanwezig zijn.
Scalextric zal dit jaar de nieuwe powerbase uitbrengen. Nu kan er weer met 6 auto's tegelijkertijd worden geracet. Daarnaast heeft de nieuwe PB meer functies. Natuurlijk wordt er op het internationale Slotforum.com gediscussieerd over de beperkingen t.o.v. de Powerbase Pro die door enthousiastelingen is ontwikkeld op basis van de 'oude PB6'. Voor de gemiddelde consument is de nieuwe PB een enorme vooruitgang, maar voor de 'high-end' racers gaat Scalextric misschien niet ver genoeg.
Scalextric is er altijd vroeg in het jaar om hun racebaannieuws te melden. Op onder andere de sites van de Engelse webshops kun je al zien welke nieuwe auto's uitkomen. Op de website van Scalextric zelf, kun je nog meer zien, zoals een demo van 'The Digital Pit Lane Game'.
Veel mensen zijn uitgekeken op de Gulf-kleuren, maar voor de liefhebbers is er weer een model verschenen in blauw en oranje. Kijk maar op de website van SCX, want daar staan een paar foto's van de Zytek van Sloter (de merken hebben een intense samenwerking).
Het nieuwe boek 'Scalextric - The Ultimate Guide, 7th Edition' van Roger Gillham is net voor de kerst in 2008 uitgekomen. Het lijvige boekwerk omvat 360 pagina's en is ingedeeld in 28 hoofdstukken.
Het zevende deel uit de serie kwam na - hoe verrassend - deel 6, maar dat deel werd in 2004 aangekondigd als het laatste deel van de serie, die in 1981 begon. Het boek is een soort van catalogus waarin alle (althans daar streeft de auteur na) modellen van Scalextric zijn opgenomen, inclusief de auto's die in andere landen (anders dan het Engelse Scalextric) zijn gemaakt. Denk dan aan landen als Mexico, Japan, Spanje, Frankrijk en Argentinie.
Het boek heeft een Nederlands tintje. De prachtige rally racebanen van Hub Habets wordt in het hoofdstuk 'Home and Club Tracks' uitgebreid in beeld gebracht. De auteur is bij Hub Habets op bezoek geweest om zijn rally tracks, waaronder de prachtige Paris - Dakar Rally Stage, te fotograferen. Met recht is Hub erg trots op deze rapportage. Hub schreef voorheen in het clubblad van de SLN. De laaste jaren schrijft hij nog steeds artikelen in het Duitse tijdschrift Car-On-Line.
Het boek is natuurlijk HP voor de echte Scalextric liefhebber, maar ook voor andere slotracers is 'Scalextric - The Ultimate Guide' een interessant boek, want het boek bevat talloze interessante foto's en teksten over het slotracen in het algemeen.
Auteur: Roger Gillham Titel: Scalextric - The Ultimate Guide, 7th Edition Uitgever: Haynes Publishing Group (United Kingdom) Jaar: 2008 ISBN: 9781844255368 Pagina's0: 360 (Hard cover)
Het nieuwste boek van Robert Schleicher heet 'Slot Car Racing in the Digital Age'. Een hele mond vol, maar eigenlijk is het gewoon het vierde deel van een serie boeken die gepubliceerd zijn vanaf 2001.
Schleicher is hoofdredacteur en samensteller van het racebaantijdschrift Model Car Racing. Het boek dat nu is uitgekomen is min of meer de weerslag van de laatste 14 nummers van MCR.
Toen ik voor het eerst het boek doorbladerde dacht ik 'al doende leert men'. Over de vorige delen had ik altijd wel wat op te merken. Soms was het slordig, stonden er slechte foto's in of was de informatie totaal overbodig of ver gezocht. Met de 'Digital Age' heeft de auteur eindelijk een boek gemaakt dat door beginneling of ervaren slotracer interessant gevonden kan worden, omdat het boek evenwicht van samenstelling is.
Het boek gaat niet over digitale racebanen, maar is algemeen van aard. De digitale systemen worden wel kort en bondig besproken, maar de informatie die verder wordt behandeld heeft een breder kader, zoals afbeeldingen van baanontwerpen, foto's van thuisracebanen (het mooiste hoofdstuk wat mij betreft) en tips over het maken van een racebaan thuis. Daarnaast wordt er uitgelegd hoe je een auto kunt tunen en worden er 69 slotcars getest.
Toen enkele jaren geleden het eerste model van Slot.it verscheen waren de clubracers onder de slotracers erg opgewonden. De Audi R8C was de te kloppen slotcar op de clubbanen. Thuisracers konden ook veel plezier beleven aan dit model. Ik heb toen ook een van de eerste uitvoeringen gekocht. Dit model van Slot.it is de slotcar geweest die mij deed besluiten de magneet uit de auto te halen. Op de Ninco baan heb je voldoende grip om zonder magneet te racen (lood kan, maar hoeft niet). Ook was het mijn eerste auto waarin ik zelf verlichting bouwde. Ik heb dus goede herinneringen aan de Audi R8C. De versies die tot nu toe zijn uitgekomen, zijn nou niet bepaald kleurrijke modellen. Inmiddels is daar verandering in gekomen. Begin volgend jaar komt er een prachtige oranje Audi uit en het model is aangepast om de concurrentie aan te gaan met de hedendaagse racemodellen.
Tips, suggesties, vragen,
aanvullingen, kritiek en andere opmerkingen zijn meer dan welkom via
de e-mail: jeewee@racebaaninfo.nl
Hierover
Racebaaninfo.nl is waarschijnlijk het actiefste Nederlandstalige racebaanweblog.
De website wordt gemaakt door Jan Willem van Capelleveen, die in racebaankringen de nickname JeeWee heeft. Racebaaninfo.nl brengt een mix van racebaannieuws en persoonlijke ervaringen.
Racebaainfo.nl: Alles over slotracen en racebanen, de racebaan thuis, racebaanclubs en slotcars van o.a. de
racebaanmerken Scalextric, Carrera, Slot.it, Ninco, Fleischmann, NSR, SCX, Flyslot, Racer en Xlot.
Gepubliceerd door Racebaaninfo.nl - Copyright 2005 - 2010 - Alle rechten voorbehouden.
>
>
