| Slotgear |
|
|
| Alles over slotracen |
|
|
| Plaatjes kijken |
|
|
| Copyright |
Het copyright van de teksten en de foto's op deze website behoren toe
aan Racebaaninfo.nl. Het is uitdrukkelijk niet toegestaan om zonder
toestemming delen van deze website over te nemen in welke vorm dan
ook. De eigendomsrechten van de gebruikte scans van catalogi,
productfoto's, tijdschriften, boeken en print screens van websites
behoren bij de betreffende fabrikanten, uitgevers en auteurs. Indien u
van mening bent dat uw rechten worden geschonden, stuur dan een
bericht.
|
| Disclaimer |
|
Hoewel aan de totstandkoming van deze website de uiterste zorg wordt
besteed, kan voor eventuele (type)fouten en onvolledigheden niet
worden ingestaan en aanvaardt Racebaaninfo.nl geen enkele
aansprakelijkheid voor schade en/of kosten die voortvloeien uit
onvolledige en/of foutieve informatie aangeboden op deze website.
|
|
|
NSR - Abarth 500
|
|
dinsdag 8 december 2009 |
Een perfect karretje met pit, zo laat de Abarth 500 Assetto Corsa van NSR zich kort en krachtig beschrijven.
Met dank aan Klaas Bos uit Putten van de Slotraceshop.nl.
In de jaren negentig van de vorige eeuw en aan het begin van deze eeuw kwamen de meeste slotcars uit Spanje. Het afgelopen decennium heeft Italie naar mijn mening een grote slag geslagen. Slot.it produceert al jaren lang prachtige maar vooral ook kwalitatief goede modellen. Racer doet datzelfde in het hogere segment. Een paar jaar geleden is NSR toegetreden tot het selecte gezelschap van 'high-end' slotcar-fabrikanten.
De eerste auto van NSR was onmiddellijk een topper. De Mosler geniet nog steeds een goede reputatie bij de racebaanclubs. Sinds kort heb ik ook een Mosler van NSR en daar ben ik buitengewoon tevreden over. Mijn eerste kennismaking met NSR was overigens niet zo positief. Mijn eerste NSR was de Renault Clio. De Clio was toen uitgevoerd met een te snelle motor voor de thuisbaan (combinatie racebaan en regelaar is hierbij van groot belang. Tegenwoordig 'tem' ik iedere auto met de regelaar van Slot.it). Gelukkig heeft NSR in de andere modellen van iets beter te temmen motoren voorzien, waardoor het een genot is om met modellen van NSR te racen.
De Abarth van NSR is voorzien van de Shark 20k motor, goed voor 20.000 rpm bij 12 volt. De motor is zijwaarts geplaatst, dus een zogenaamde Sidewinder. Het pinion heeft 11 tanden en het tandwiel telt 32 tanden.
Het chassis is heel vlak met een dikte van ongeveer 1,5 mm. De magneet is verplaatsbaar, maar bovenal verwijderbaar!
Bij de introductie van de Abarth heeft NSR opgemerkt dat 'Ready to Run' niet genoeg is, want het model moet concurrerend zijn vanuit de verpakking. Daarmee bedoelt het merk dat de auto niet met b-materialen is opgebouwd en dat de gemiddelde racer het model niet onder handen hoeft te nemen om het te 'tunen'. Op het Engelstalige Slotforum heeft NSR verklaart dat de productiekosten van het model veel hoger zijn dan normaal, omdat bij de samenstelling van deze auto veel manuren gemoeid zijn.
Dit model kost bij Klaas Bos in Putten ongeveer 65 Euro. Volgens mij een prima prijs-kwaliteit verhouding.
De Abarth is een klein karretje en ook nog een relatief hoog. De afmetingen zijn: wielbais 74 mm, hoogte 46 mm, breedte 56 mm en lengte 120 mm. Hierdoor heeft de auto niet de ideale verhoudingen voor een slotcar. De Mosler van NSR kun je bijna als standaard zien wat dat betreft. Ondanks dat het model niet de voldoet aan die eis, is er met dit model heerlijk te racen. Ik was zeer verrast door de wegligging. Ik had gedacht dat dit model sneller op z'n kant zou gaan, maar dat is niet het geval. De Abarth van NSR is goed onder controle te houden.
Ik ben dus erg positief over deze Abarth en de andere modellen van NSR.
Wat vind jij van deze slotcar?Labels: slotcars, slotgear |
posted by
JeeWee @ 15:00
 |
|
| 4
Comments: |
-
Zijn prachtige karretjes, zeker voor op een thuisbaan.
Maar ook op de clubbaan staan ze echt wel hun mannetje.
Bovendien, GT auto's vind ik prachtig, maar dit is een leuke afwisseling.
Ben nog aan het wachten op een vergelijkingstest tussen de Racer en de NSR. Racer heeft er namelijk een Flat6 in liggen.
Anders moet ik zelf de test maar eens aangaan...er zijn ergere dingen..
-
Wat mij betreft is dit de slotcar van het jaar. Een echte reuzendoder. Je krijgt gewoon een enorme grijns op je gezicht wanneer je hem over de baan ziet gaan, niet te geloven hoe hard zo'n bolletje gaat.
Vorige week hadden we bij Schoonderbeek twee NSR 500s en een Racer met de Flat-6 op de baan en de Racer had geen schijn van kans. Op zich rijdt die ook best goed voor zo'n klein smal wagentje maar de NSR is hem in de bochten veruit de baas.
-
Interessante aanvullingen. Ik had die Abarth van Racer toch sneller ingeschat.
Zeg John, wanneer ga jij weer iets op je blog zetten? Ik lees het altijd met heel veel plezier.
-
Ik denk dat ik dit weekend mijn eigen stukje over deze auto af ga maken. Meestal blijft het bij een concept en dat gooi ik weg als het te lang duurt. Ik moet er even voor gaan zitten om die dingen af te maken.
|
| |
| <<
Home |
| |
|
|
|
| Zoeken en vinden |
|
|
| Twitter |
|
|
| Contact |
| Tips, suggesties, vragen,
aanvullingen, kritiek en andere opmerkingen zijn meer dan welkom via
de e-mail: jeewee@racebaaninfo.nl |
| Hierover |
| Racebaaninfo.nl is waarschijnlijk het actiefste Nederlandstalige racebaanweblog.
De website wordt gemaakt door Jan Willem van Capelleveen, die in racebaankringen de nickname JeeWee heeft. Racebaaninfo.nl brengt een mix van racebaannieuws en persoonlijke ervaringen.
|
| Blog berichten |
|
|
| Blog archief |
|
| Racebaanlinks |
|
Nederlandstalige sites
Internationale sites
(Online)Shops
|
|
Zijn prachtige karretjes, zeker voor op een thuisbaan.
Maar ook op de clubbaan staan ze echt wel hun mannetje.
Bovendien, GT auto's vind ik prachtig, maar dit is een leuke afwisseling.
Ben nog aan het wachten op een vergelijkingstest tussen de Racer en de NSR. Racer heeft er namelijk een Flat6 in liggen.
Anders moet ik zelf de test maar eens aangaan...er zijn ergere dingen..