| Slotgear |
|
|
| Alles over slotracen |
|
|
| Plaatjes kijken |
|
|
| Copyright |
Het copyright van de teksten en de foto's op deze website behoren toe
aan Racebaaninfo.nl. Het is uitdrukkelijk niet toegestaan om zonder
toestemming delen van deze website over te nemen in welke vorm dan
ook. De eigendomsrechten van de gebruikte scans van catalogi,
productfoto's, tijdschriften, boeken en print screens van websites
behoren bij de betreffende fabrikanten, uitgevers en auteurs. Indien u
van mening bent dat uw rechten worden geschonden, stuur dan een
bericht.
|
| Disclaimer |
|
Hoewel aan de totstandkoming van deze website de uiterste zorg wordt
besteed, kan voor eventuele (type)fouten en onvolledigheden niet
worden ingestaan en aanvaardt Racebaaninfo.nl geen enkele
aansprakelijkheid voor schade en/of kosten die voortvloeien uit
onvolledige en/of foutieve informatie aangeboden op deze website.
|
|
|
Xlot Porsche 997
|
|
donderdag 10 september 2009 |
Het merk Xlot werd in februari 2009 aangekondigd door Ninco. Ninco hoopt met de Xlot een nieuwe markt aan te boren. Er zijn niet veel slotcar fabrikanten die modellen op schaal 1:28 maken. 1:24 en 1:32 zijn de gangbare maten (natuurlijk is er ook H0 maar dat is weer een geheel andere tak van sport) en Ninco gaat met Xlot daar precies tussen in zitten. Met bijvoorbeeld PNSlot (en MiniZ) creeren zij hun eigen niche markt. Of dit slim is zal de tijd moeten leren, maar het zal niet de bedoeling zijn van Ninco om 1:28 de nieuwe norm te laten worden.
Rally Nupel Team
Een half jaar na de aankondiging is het eerste model op de markt verschenen: de Xlot Porsche 997 Rally Nupel Team. Ninco heeft voor Xlot een hele fraaie doos ontworpen. De showbox is in de lengte gescheiden en bestaat uit twee delen. Door de delen voorzichtig uit elkaar te nemen, gaat de doos open. Aan beide delen zit 1 van de 2 voetjes. De auto rust op een plastic bakje. Onder dit bakje staat, ook in de Nederlandse taal 'Dit is geen speelgoed. Niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaar zonder toezicht van een volwassene'. In het bakje zit een gebruikershandleiding en gereedschap. De auto is bevestigd d.m.v. een schroefje. Ik vind het een mooie showbox.
Kapje
Het kapje heeft het niveau van detaillering zoals we dat kennen van de modellen van Ninco. De bedrukking is erg goed uitgevoerd. Ik heb slechts 1 klein plekje gevonden waar het niet netjes is aangebracht.
Ik begrijp niet waarom Ninco de auto niet heeft voorzien van werkende verlichting. Met deze grootte is er voldoende ruimte en het zou de slotcar iets speciaals geven en om een duidelijk onderscheid te maken, naast de schaal, met het moedermerk. Natuurlijk is het mogelijk om de verlichting zelf aan te brengen.
Bij de meeste 1:32 slotcars is het kapje met schroefjes aan het chassis bevestigd. Niet bij dit model. Aan beide kanten (bij de portieren) van het kapje zitten busjes. De busjes gaan over pinnetjes die aan het chassis zijn bevestigd. Op deze manier kun je de auto heel snel ontdoen van het kapje. Ik vind het een goed systeem en zou dat graag op de 1:32 markt terug zien bij Ninco.
Chassis
Het chassis (type v.01) lijkt op een chassis van Plafit. In het doosje wat onder de auto zit in de doos zit een beschrijving (fototjes) en wat gereedschap voor kabouters: 2 imbussleuteltjes (0,9 mm, 1,5mm), 1 steeksleuteltje en 1 schroevendraaiertje. Je kunt het een en ander veranderen aan de auto. Een beschrijving is dus ingesloten met daarin aangegeven op welke 8 punten je aan het chassis kunt schroeven. De hoogte van de bodemplaat bijvoorbeeld. Je beslist zelf hoeveel ruimte er tussen de baan en de bodemplaat moet zijn. De mogelijkheden zijn beperkter dan bijvoorbeeld bij een chassis van Plafit. Daarnaast bepaal je hoe ver de verlengde sleper mag uitsteken. Ook kun je de speling van de vooras regelen. De motor zit vast met twee kleine schroefjes.
De zachte bandjes zijn van topkwaliteit en ze zijn bedrukt met de merknaam Michelin. De velgen zien er fraai gedetailleerd uit.
Aandrijvingsprobleem
De eerste ronden verliepen zeer teleurstellend. Naast het formaat heeft Ninco/Xlot veel kritiek vooraf ontvangen over de wijze van aandrijving. Waarom heeft Ninco gekozen voor aandrijving met een snaar/riem (elastiek)? Concurrent PN Slot doet het gewoon met tandwielen!
De snaar voor de aandrijving is op mijn auto te groot of slecht gemonteerd. Het rijden ging redelijk, maar optrekken na een scherpe bocht was een ramp. De auto bleef in eerste instantie gewoon staan. Je hoorde het elastiek slippen bij het gas geven. De motor kon ik niet verder naar voren zetten. De wielen konden ook niet verder op 'normale' wijze naar achteren worden geplaatst. Door ringetjes (van Plafit) te plaatsen tussen de wielophanging en chassis is de achteras naar achteren verplaatst, waardoor er grotere spanning op het elastiekje is komen te staan.
Op de baan
Toen het aandrijvingsysteem goed functioneerde, kon pas echt kennis worden gemaakt met de rijeigenschappen van de Porsche 997 van Xlot. Het effect van het aandrijvingssysteem is ongetwijfeld de geruisloosheid waarmee je met de auto kunt rijden, want veel geluid maakt de auto niet. Je merkt onmiddellijk dat de auto veel zwaarder is dan een 1:32 plastic slotcar. De auto weegt meer dan 150 gram en dat bijna het dubbele van een plastic 1:32 auto. Lood plaatsen is dus echt niet nodig!
Op 14 volt moet je racen want dat heeft de auto echt wel nodig. Normaal race ik met Ninco Digitaal op 13 volt. Bij het begin van de test met deze Porsche van Xlot stond het voltage dan ook op 13, maar dat was niet verstandig, want ik vond de auto eigenlijk een beetje saai. Op 14 volt heeft de auto net even meer pit. Het geruisloze (ook dankzij de zachte bandjes) geeft voor mij weinig extra spanning. Daarnaast is de auto vrij log. De auto ligt wel heel goed op de baan en je kunt er keurig je rondjes mee rijden.
Conclusie
Ik heb niet de indruk dat Ninco met Xlot een revolutionair product op de markt heeft gezet. De mogelijkheden van het chassis zijn te beperkt (meer mogelijkheden is gewenst, bijvoorbeeld de wielen verder naar achteren zetten). De prestatie op de baan is goed. Over de prijs (tussen de 90 en 99 euro) zal ik het maar niet hebben, nou voor uit: het is voor echte liefhebbers.
Het formaat van de auto vind ik wel helemaal goed, wat dat betreft hoop ik dat er meer slotcars worden ontwikkeld op schaal 1:28. Ninco heeft zijn nek uitgestoken met Xlot, maar ik vrees dat de markt voor dit type slotcar te beperkt zal zijn, in ieder geval voor Nederland. Om positief te eindigen: het is een mooi gemaakte slotcar.
Met dank aan Klaas Bos van Slotraceshop.nl.
Wat vind jij van deze slotcar? Heb jij er ervaring mee?
Schroom niet en geef je mening door nu te reageren!Labels: slotcars, slotgear |
posted by
JeeWee @ 10:19
 |
|
| 2
Comments: |
-
Tja, een beetje teleurstellend. Honderd euries voor een slotje met aandrijfproblemen. Ik bedank er eigenlijk nu al voor. Voor dat geld verwacht ik kwaliteit!
-
Ik ben eigenlijk erg enthousiast geworden. Ik race er nu veel mee. Op 14 volt. Nadat ik het probleempje had opgelost heb ik er geen enkel probleem meer mee gehad. Ik heb ook niet gelezen dat anderen aandrijfprobleem hebben ondervonden, dus kennelijk heb ik een 'maandagmorgenmodel' gehad.
Ik vind het nog steeds erg veel geld, maar heb wel het nieuwe model besteld, de Ferrari.
|
| |
| <<
Home |
| |
|
|
|
| Zoeken en vinden |
|
|
| Twitter |
|
|
| Contact |
| Tips, suggesties, vragen,
aanvullingen, kritiek en andere opmerkingen zijn meer dan welkom via
de e-mail: jeewee@racebaaninfo.nl |
| Hierover |
| Racebaaninfo.nl is waarschijnlijk het actiefste Nederlandstalige racebaanweblog.
De website wordt gemaakt door Jan Willem van Capelleveen, die in racebaankringen de nickname JeeWee heeft. Racebaaninfo.nl brengt een mix van racebaannieuws en persoonlijke ervaringen.
|
| Blog berichten |
|
|
| Blog archief |
|
| Racebaanlinks |
|
Nederlandstalige sites
Internationale sites
(Online)Shops
|
|
Tja, een beetje teleurstellend. Honderd euries voor een slotje met aandrijfproblemen. Ik bedank er eigenlijk nu al voor. Voor dat geld verwacht ik kwaliteit!