Het copyright van de teksten en de foto's op deze website behoren toe
aan Racebaaninfo.nl. Het is uitdrukkelijk niet toegestaan om zonder
toestemming delen van deze website over te nemen in welke vorm dan
ook. De eigendomsrechten van de gebruikte scans van catalogi,
productfoto's, tijdschriften, boeken en print screens van websites
behoren bij de betreffende fabrikanten, uitgevers en auteurs. Indien u
van mening bent dat uw rechten worden geschonden, stuur dan een
bericht.
Disclaimer
Hoewel aan de totstandkoming van deze website de uiterste zorg wordt
besteed, kan voor eventuele (type)fouten en onvolledigheden niet
worden ingestaan en aanvaardt Racebaaninfo.nl geen enkele
aansprakelijkheid voor schade en/of kosten die voortvloeien uit
onvolledige en/of foutieve informatie aangeboden op deze website.
City Park Racing
donderdag 20 november 2008
De racebaan die na City Racing komt, heb ik omgedoopt tot City Park Racing (CPR), omdat deze naam de lading beter dekt. Aan de ene kant van de baan staan de flats en aan de andere kant de bomen. In het middengedeelte zal niet al te veel scenery worden aangebracht, omdat dit het actieve racen in de weg kan zitten. Wekelijks wordt er met drie/vier man stevig geracet en daarom moeten hoge bomen, lantaarnpalen en andere zaken met beleid worden geplaatst.
Tafel en ontwerp Op een eenvoudig frame van balken en stalen (IKEA) poten liggen vier houten mdf platen (4 x mdf, maat per deel 143 x 100 cm). De tafel is aan een kant aan de muur bevestigd.
Bij het ontwerpen van de nieuwe racebaan is met een aantal zaken rekening gehouden. Het zicht op de racebaan moet vanuit alle posities rond de tafel goed zijn. Daarbij is het uitgangspunt dat er 4 tot 6 personen om de racebaan plaats kunnen nemen. De praktijk leert overigens dat het racen met vier personen al een drukke bedoening is op een baan van een meter of dertien, zeker als er onervaren racers bij zijn.
Het ontwerp oogt eenvoudig (zelfs simpel), maar is in de praktijk toch lastiger dan je misschien denkt. Dit komt vooral omdat iedere bocht anders is. Alle soorten bochten zijn gebruikt, waardoor afwisseling gegarandeerd is.
Raceconcept Iedere racer zet in principe zijn eigen auto in de baan. Door de breedte van de tafel kan dit niet volledig in de praktijk worden gebracht. Men kan namelijk niet de andere kant van de tafel bereiken, de breedte is immers 143 cm. Met het ontwerpen is er rekening mee gehouden dat de kritische punten niet bij de rand zijn, want de lastige bochten zijn in het midden van de baan. De scherpe bochten en een verraderlijke schikane kunnen door alle racers bereikt worden. Ook de 'dropzone' (inzetbaanstuk) is bereikbaar voor iedereen, dus midden op de tafel geplaatst.
Indien een auto toch op een onbereikbaar punt van de baan blijft steken, wordt de dichtstbijzijnde racer verzocht de auto aan te reiken of bij de 'dropzone' neer te leggen.
De schikane bestaat uit twee buitenste bochten met daartussen een standaard bocht. Deze combinatie is echt verraderlijk en kan niet met hoge snelheid worden genomen. De bochten voor en na het rechte stuk zijn snel en worden in de praktijk probleemloos genomen.
De racebaan is uitgerust met 6 kruisingen, drie naar binnen en drie naar buiten. De praktijk zal uitwijzen welke kruisingen niet gebruikt worden. Als er aanwijzingen zijn dat bepaalde wisselbaanstukken functieloos zijn dan worden ze vervangen door gewone rechte baanstukken. Hoe minder deadstrips op een baan, hoe beter het is.
Scenery Om het karakter van de het straatracen te bewaren (CPR volgt de baan City Racing op), heb ik aan de kop van de tafel de Carrera gebouwen neergezet die appartementen moeten voorstellen. In een later stadium zullen daar lampjes en interieur in worden gemaakt.
Ninco's muren en hekwerk zullen er voor zorgen dat het circuit verder een stedelijke uitstraling krijgen, zoals we dat bij de formule 1 straatraces van Singapore en Valencia hebben zien.
De baankanten worden zwart gemaakt. Alleen in de binnenbochten zijn de kerbstones gedeeltelijk rood en wit.
Vanzelfsprekend wordt de verlichting ook weer van stal gehaald en zullen er waarschijnlijk enkele lage gebouwen bij komen. Ook worden er een aantal grote bomen langs het parcours worden geplant. Die hele grote bomen zijn vrij duur, maar zorgen ervoor dat de baan ook wat meer 'diepte' krijgt.
Circuit details City Park Racing (CPR) Type: Ninco Digital Plastic Track Rijrichting: wijzers van de klok Lengte van de baan: 13.41 meter Baan 1: 13.70 meter Baan 2: 13.13 meter
Afmeting: 3.76 x 1.41 meter Afmeting tafel: 4.00 x 1.43 meter
Baankanten: alle bochten (binnen en buiten)
Lengte rechtstuk: 2.52 meter (6 baanstukken)
Aantal linker bochten: 5 (9 baanstukken) Aantal rechter bochten: 5 (20 baanstukken)
hallo ik vind dat je een mooie baan heb ik ga hem ook bouwen voor mijn dochter hij is niet te groot maar wel afwisseld hoeveel balken heb je gebruikt voor het frame en hoe hoog is de tafel groeten henning
Tips, suggesties, vragen,
aanvullingen, kritiek en andere opmerkingen zijn meer dan welkom via
de e-mail: jeewee@racebaaninfo.nl
Hierover
Racebaaninfo.nl is waarschijnlijk het actiefste Nederlandstalige racebaanweblog.
De website wordt gemaakt door Jan Willem van Capelleveen, die in racebaankringen de nickname JeeWee heeft. Racebaaninfo.nl brengt een mix van racebaannieuws en persoonlijke ervaringen.
Racebaainfo.nl: Alles over slotracen en racebanen, de racebaan thuis, racebaanclubs en slotcars van o.a. de
racebaanmerken Scalextric, Carrera, Slot.it, Ninco, Fleischmann, NSR, SCX, Flyslot, Racer en Xlot.
Gepubliceerd door Racebaaninfo.nl - Copyright 2005 - 2010 - Alle rechten voorbehouden.
hallo
ik vind dat je een mooie baan heb
ik ga hem ook bouwen voor mijn dochter
hij is niet te groot maar wel afwisseld
hoeveel balken heb je gebruikt voor het frame en hoe hoog is de tafel
groeten henning