| Slotgear |
|
|
| Alles over slotracen |
|
|
| Plaatjes kijken |
|
|
| Copyright |
Het copyright van de teksten en de foto's op deze website behoren toe
aan Racebaaninfo.nl. Het is uitdrukkelijk niet toegestaan om zonder
toestemming delen van deze website over te nemen in welke vorm dan
ook. De eigendomsrechten van de gebruikte scans van catalogi,
productfoto's, tijdschriften, boeken en print screens van websites
behoren bij de betreffende fabrikanten, uitgevers en auteurs. Indien u
van mening bent dat uw rechten worden geschonden, stuur dan een
bericht.
|
| Disclaimer |
|
Hoewel aan de totstandkoming van deze website de uiterste zorg wordt
besteed, kan voor eventuele (type)fouten en onvolledigheden niet
worden ingestaan en aanvaardt Racebaaninfo.nl geen enkele
aansprakelijkheid voor schade en/of kosten die voortvloeien uit
onvolledige en/of foutieve informatie aangeboden op deze website.
|
|
|
Slotvisie
|
|
zaterdag 15 december 2007 |
Slotvisie zijn columns van JeeWee over de racebaanwereld.
Overstap naar Digitaal
De overstap van digitaal naar analoog racen heeft grote invloed op de beleving van je hobby.
Omdat de systemen niet compatibel zijn is de keus die je maakt zeer ingrijpend. Je sluit modellen en toebehoren van andere systemen in enkele gevallen helemaal uit. Sommige modellen van andere merken zijn niet geschikt om ze te digitaliseren voor jouw merk, maar ook slotcars van je eigen merk zijn ook niet of minder geschikt om te 'chippen'.
De tijd dat je baantellers, regelaars en toebehoren van andere merken op een analoge baan kunt aansluiten is met digitaal voorbij. Zo had ik graag de nieuwste controller van Slot.it willen uitproberen, maar dat heeft weinig zin. Ik heb nog wel een analoge baan liggen van Carrera, maar om alleen voor het experiment mijn nieuwsgierig te bevredigen, is wat overdreven.
De collectie van slotcars krijgt op een andere manier invullen en daarbij verandert het koopgedrag. Het voorzien van auto's van een decoder chip kost geld. Als je een grote collectie hebt, ga je ze niet allemaal omzetten. Ik heb een kritische blik geworpen op mijn verzameling en heb een drie deling gemaakt: verzamelobjecten, raceauto's en verkoop.
De auto's die ik mooi, apart of gewoon verzamel (zoals Ninco's Catalunya serie) staan tentoongesteld op de schappen. Deze auto's zullen nooit op de racebaan komen. Vanuit de winkel gaan ze bijna rechtstreeks de kast in. Bij analoog kon je een 'verzamelobject' nog wel eens op de baan zetten. Nu doe je dat niet omdat je de auto eerst moet digitaliseren.
De belangrijkste, maar niet het grootste, deel van mijn slotcars wordt (stap voor stap) omgezet naar digitaal. Dit zijn de auto's waarvan spiegels mogen afbreken of die speciaal worden geprepareerd of geselecteerd. Zo heb ik racesets gemaakt van oude DTM-modellen van Ninco en nieuwe auto's van Slot.it. De Meganes van Ninco zullen ook gereed worden gemaakt voor de wekelijkse raceavonden bij mij thuis.
De afgelopen zeven jaar heb ik heel veel modellen gekocht. Ik heb nooit echt spijt gehad van een aankoop, maar heb wel gemerkt dat heel wat modellen gewoon voor 'de heb' door mij zijn gekocht. Mooie velgen, een leuk racemaatje voor die en die auto, 'moet ik gewoon hebben', zijn goede argumenten geweest om ze aan te schaffen. Nu ben ik tot inkeer gekomen (denk ik) en ga een groot deel in de loop van de tijd afstoten.
Leidt dit alles tot een nieuw beleid van aankopen doen? Ja en nee. Aan de ene kant dus wel omdat je een duidelijke keuze maakt, racen of verzamelen. Aan de andere kun je natuurlijk auto's kopen die – waarvan je later vindt - eigenlijk niet in een verzameling thuis horen of je hebt een model gekocht die je toch niet zo prettig vindt rijden.
Ik heb zelf besloten dat de raceauto's uit het hogere segment moeten komen. Daarmee bedoel ik 'Slot.it' kwaliteit. Tegenwoordig is er veel keus naast Slot.it, zoals Avant Slot en Spirit. De Meganes en andere modellen van Ninco krijgen dan Prorace accessoires. Kortom, alleen goede auto’s met de betere onderdelen komen op de digitale racebaan.
Het belangrijkste van de overstap naar digitaal is het met meer personen kunnen racen op twee sporen. Ik kan nu met mijn kinderen of bezoekers tegelijkertijd racen. Het geeft een ongekend groot plezier om met meerdere personen samen te racen. Niemand hoeft aan de kant te staan. Ninco geeft je de gelegenheid om met maximaal acht personen te racen. Nu is mijn racekamer daar niet geschikt voor. Met vier of vijf personen is de kamer wel vol. In de praktijk race ik wekelijks samen met twee of drie racemaatjes. Als het analoog was geweest, was de pret wellicht niet minder geweest, maar digitaal racen geeft net een beetje extra racebaanplezier.
Auto van het jaar 2007
De afgelopen twee jaar heb ik via deze website de verkiezing van 'Slotcar van het jaar' georganiseerd. De lezers van RacebaanInfo.nl kozen in 2005 vooral voor de Nissan R390 van Slot.it en de Toyota Supra van Ninco. De nek aan nek race werd uiteindelijk gewonnen door de slotcar van Ninco.
De verkiezing van de Slotcar van het jaar 2006 is een duel geworden tussen de Aston Martin DBR9 van Scalextric en de Mosler van Ninco. De slag werd gewonnen door Scalextric.
Door de nieuwe vorm van deze site is er dit jaar geen populariteitspoll. Het lijkt erop dat dit ook niet nodig is, want veel interessante modellen zijn dit jaar niet op de markt verschenen.
Enkele interessante modellen van 2007 zijn:
Scalextric - Range Rover
Slot.it - Mclaren F1 GTR long tail
Carrera - BMW Z4
Sloter - Zytek
Ninco - Ascari
Carrera - Hotrods
Avant Slot - Audi R10
NSR - Renault Clio
Op de fora en racebaanclubs wordt de McLaren F1 GTR long tail van Slot.it veel genoemd. Deze slotcar is een prachtige slotcar, die in de korte versie van Ninco al erg populair was. De McLaren van Slot.it is zeer goed te tunen en is voor alle circuits zeer geschikt.
De Renault Clio van NSR is van hetzelfde kaliber, maar deze auto wordt niet door de gemiddelde slotracer gekocht vanwege de iets hogere prijs. De modellen van Slot.it zijn gunstiger in prijs en mede daardoor 'voer voor specialisten'.
Bij het grote publiek doen de modellen van Scalextric en Ninco het erg goed. Scalextric heeft een groot aantal modellen uitgebracht in 2007 (het vijftigjarige jubileum jaar), maar er springt er geen enkele bovenuit.
Een model dat het bij het grote publiek erg goed heeft gedaan is de Ascari van Ninco. Het model wordt alom aantrekkelijk gevonden. De techniek van de auto is standaard, maar Ninco heeft met de Ascari 'good looks' en goed weggedrag gecombineerd.
Conclusie: ik denk dat de verkiezing van de 'Slotcar van het jaar 2007' een nek aan nek race zou zijn tussen de McLaren F1 GTR long tail van Slot.it en de Ascari van Ninco. Het zal een 'close finish' worden tussen de twee modellen, maar denk dat de Ascari van Ninco het populairste is.Labels: Racetips |
posted by
JeeWee @ 09:28
 |
|
|
|
|
| Zoeken en vinden |
|
|
| Twitter |
|
|
| Contact |
| Tips, suggesties, vragen,
aanvullingen, kritiek en andere opmerkingen zijn meer dan welkom via
de e-mail: jeewee@racebaaninfo.nl |
| Hierover |
| Racebaaninfo.nl is waarschijnlijk het actiefste Nederlandstalige racebaanweblog.
De website wordt gemaakt door Jan Willem van Capelleveen, die in racebaankringen de nickname JeeWee heeft. Racebaaninfo.nl brengt een mix van racebaannieuws en persoonlijke ervaringen.
|
| Blog berichten |
|
|
| Blog archief |
|
| Racebaanlinks |
|
Nederlandstalige sites
Internationale sites
(Online)Shops
|
|
Een reactie plaatsen