| Slotgear |
|
|
| Alles over slotracen |
|
|
| Plaatjes kijken |
|
|
| Copyright |
Het copyright van de teksten en de foto's op deze website behoren toe
aan Racebaaninfo.nl. Het is uitdrukkelijk niet toegestaan om zonder
toestemming delen van deze website over te nemen in welke vorm dan
ook. De eigendomsrechten van de gebruikte scans van catalogi,
productfoto's, tijdschriften, boeken en print screens van websites
behoren bij de betreffende fabrikanten, uitgevers en auteurs. Indien u
van mening bent dat uw rechten worden geschonden, stuur dan een
bericht.
|
| Disclaimer |
|
Hoewel aan de totstandkoming van deze website de uiterste zorg wordt
besteed, kan voor eventuele (type)fouten en onvolledigheden niet
worden ingestaan en aanvaardt Racebaaninfo.nl geen enkele
aansprakelijkheid voor schade en/of kosten die voortvloeien uit
onvolledige en/of foutieve informatie aangeboden op deze website.
|
|
|
Clubracen
|
|
woensdag 26 december 2007 |
In Nederland en Belgie bestaan er clubs waar je tegen andere racebaanenthousiasten kunt racen. Bij deze clubs gaat het er anders aan toe dan bij je thuis.
Het is een uitdaging om op groot circuit te racen. Duidelijke reglementen zijn een noodzakelijk kwaad, want veel racers zullen altijd op zoek zijn naar sneller en beter materiaal.
Baanlengte
De baan is vanzelfsprekend al gauw drie of vier keer langer dan je eigen circuit. Op het moment dat je voor het eerst op een dergelijke racebaan gaat rijden is het lastig om de rempunten te vinden, vooral op de rechte stukken. De eerste keer zul je enkele meters voor de bocht de slotcar al laten afremmen.
De auto's van de merken Slot.it en Ninco (1:32) zijn zeer populair bij de raceclubs. Bij sommige clubs wordt er ook geracet met slotcars van schaal 1 op 24. Vaak worden deze auto's door de deelnemers zelf in elkaar gezet. Het clubkampioenschap wordt meestal onderverdeeld in klassen, zoals GT, DTM of andere toerwagens (Renault, Porsche).
Reglementen voor slotcars
Over het algemeen wordt er niet gereden met standaard auto's, omdat bij de meeste clubs magneten taboe zijn. De auto's dienen te voldoen aan het reglement van de club. Zo is het bijvoorbeeld niet toegestaan om de motoren te modificeren, afwijkende maat velgen en banden te gebruiken en de losse vooras vast te zettten. Het is vaak wel toegestaan om de carrosserie losser op het chassis te monteren, het beschilderen of stikkeren naar eigen inzicht en de motor vast te zetten. De magneet wordt vervangen door plaklood. De auto's dienen te worden voorzien van de naam (of initialen o.i.d.) van de rijder. Groot belang wordt gehecht aan de banden. Afhankelijk van het type circuit (plastic/hout) is voorbehandeling van de banden al dan niet toegestaan.
Iedereen gebruikt zijn eigen snelheidsregelaar. Het type stekker is afhankelijk van de club (vaak worden zogenaamde microfoonstekkers gebruikt).
Voorbeeld reglement
Enkele bepalingen van een technisch reglement kunnen er zo uit zien:
* Gewicht van auto (incl. kap) dient minimaal 85 gram te zijn;
* Maximum gewicht 110 gram;
* Spoorbreedte max. 64 mm;
* Geen magneet, max. magneetkracht van motor 15 gram;
* Spiegels en ruitenwissers mogen ontbreken;
* Achterwielen max. 12,0 mm;
* Diameter velg en band max. 21,0 mm.
Baanwisselen
De meeste clubs hebben een baan waarbij zes of acht rijders het tegelijkertijd tegen elkaar kunnen opnemen. De computer selecteert de baan waarop de deelnemers moeten starten. Na een heat, die twee tot vier minuten duurt, wordt er van baan gewisseld. Na zes/acht heats is de uitslag bekend. De uitslag kan worden berekend op basis van het aantal gereden ronden of d.m.v. puntentelling.
Baancommissaris
De deelnemers aan de races zijn vaak verplicht om als baancommissarissen op te treden als zij zelf niet moeten rijden. De taak van een baancommissaris is om de auto's die uit de baan vliegen weer in het juiste spoor te zetten. Het weer in de baan zetten van de auto's leidt vaak tot de nodige stress en ergernis. Sommige racers vinden dat de baancommissarissen niet goed genoeg opletten en er te lang over doen om een auto in het juiste spoor te zetten.
Racebaanclubs in Nederland en Belgie
De Lage Landen hebben ongeveer vijfentwintig racebaanclubs. Zoals gezegd is het verschil in type modellen (1:32 en 1:24) dat gebruikt wordt, maar bij het merendeel van de clubs wordt geracet met 1:32-modellen. De meeste racebaanclubs maken gebruik van baanstukken van Fleischmann of Carrera. Ninco en Scalextric/SCX komen ook voor. Daarnaast zijn er clubs die een baan van hout hebben. Bijna alle clubs kunnen leden gebruiken. Laat je niet afschrikken door de reglementen die misschien ingewikkeld lijken voor beginners. Bij iedere club zul je leden aantreffen die je een handje willen helpen met de set-up van je slotcar.
Het komt soms voor dat clubracers een nieuw potentieel lid uitlachen om het materiaal waarmee die op de club komt. Laat je hierdoor niet ontmoedigen. Er zijn nou eenmaal mensen die zich moeilijk in een ander kunnen verplaatsen. Bij iedere club tref je vreemde figuren aan. Zoek de hulpvaardige clubracer op om je te laten helpen. Iedereen, of hij nou een topracer is of niet, heeft hulp nodig.
In de linker kolom staat een link naar alle Nederlandstalige racebaanclubs.
 Labels: racebaanclubs |
posted by
JeeWee @ 10:46
 |
|
|
|
|
| Zoeken en vinden |
|
|
| Twitter |
|
|
| Contact |
| Tips, suggesties, vragen,
aanvullingen, kritiek en andere opmerkingen zijn meer dan welkom via
de e-mail: jeewee@racebaaninfo.nl |
| Hierover |
| Racebaaninfo.nl is waarschijnlijk het actiefste Nederlandstalige racebaanweblog.
De website wordt gemaakt door Jan Willem van Capelleveen, die in racebaankringen de nickname JeeWee heeft. Racebaaninfo.nl brengt een mix van racebaannieuws en persoonlijke ervaringen.
|
| Blog berichten |
|
|
| Blog archief |
|
| Racebaanlinks |
|
Nederlandstalige sites
Internationale sites
(Online)Shops
|
|
Een reactie plaatsen